Specialized - S-works Tarmac SL8 Dura-ace Di2 12-speed - Red to Black Pearl-49 cm

Intet Bevæger Sig Hurtigere End Tarmac Sl8 Takket Være Den Hidtil Usete Kombination Af Aerodynamik, Letvægtsmaterialer Og Køreegenskaber Man Tidligere Troede Var Umulige.Efter Otte Generationer Og To Årtiers Udvikling Er Den Ikke Bare Den Hurtigste Tarmac Nogensinde – Den Er Også Verdens Hurtigste Landevejscykel. Er Dine Ben Klar Til Det? Aerodynamik Og Letvægtsmaterialer Vinder Ikke Cykelløb Isoleret Set – Det Er Farten, Der Gør Forskellen. Og For At Opnå Dén Kræver Det En Kompromisløs Sammensætning Af Aerodynamik, Letvægt, Stivhed Og Smidighed. Baseret På Løbssimuleringer Med Data Fra Den Virkelig Verden Forsikrer Vores Ride Science-hold, At Tarmac Sl8 Er Den Hurtigste Landevejscykel, Der Nogensinde Er Skabt Til De Ruter, Der Virkelig Betyder Noget – 16,6 Sekunder Hurtigere Over 40 Km, 128 Sekunder Hurtigere Over Milan San Remo, Og 20 Sekunder Hurtigere Over Den Legendariske Tourmalet Stigning. Aero I Alt: Vi Har Skruet Op For De Aerodynamiske Egenskaber Fortil – Ikke, Fordi Det Skal Se Fedt Ud, Men Fordi Det Skal Give Mening. I Den Proces Har Vi Skabt Vores Mest Aerodynamiske Landevejscykel Til Dato. Ja, Den Er Mere Aerodynamisk End Venge. Ren Luft Optimeres TilMaximal Fordel Takket Være Tarmacs Nye Næsetip: Speed Sniffer. Det Tilbagetrukne Styrrør – Det Rør, Der Bestemmer Bredden På Kronrøret – Giver Kronrøret En Meget Skarpere Form Fortil, Og Dermed En Meget Lavere Luftmodstand. Vi Har Udnyttet De Nye Uci-regler Til At Ruste Tarmac Sl8 Med DenSmalleste, Mest Aerodynamiske Sadelpind Nogensinde. Den Smalle Sadelpind Sikrer, At Cyklen Forbliver Hurtig, Mens Luftmodstanden Omkring Rytterens Ben Stryger Lige Forbi. Kan Du Lugte Sejren? Minimal Vægt Maximal Aero: Tarmac Sl8 Er Udviklet På Baggrund Af De Erfaringer, Vi Gjorde Os Med Aethos.På Den Måde Har Vi Kunne Bygge En Komplet Aerodynamisk Landevejscykel, Der Overholder Uci's Krav Til Minimumsvægten. Vores Team Har Udviklet Et Stel På Kun 685 Gram, Der Er 15 % Lettere End Tarmac Sl7 Og Vejer Mindre End Alt Andet, Der Hidtil Er Set På Uci World Tour*. Ved At Prioritere Letvægtsmaterialer i Stellets Skrårør, Sadelpind Og Bagstel På Cyklen, Anvendte Vi Erfaringer Fra Udviklingen Af Aethos. Stellets Form Tåler Høje Belastninger Så Effektivt, At Det Ikke Er Nødvendigt At Implementere Ekstra Stivgørende Carbonlag. *Hvis Altså Man Ser Bort Fra Alle De Gange Kasper Asgreen Har Kørt Vores 585 Gram Aethos-stel Under En Tour-etape. Kører Som En Drøm – I En Helvedes Fart: MedEn Væsentlig Optimering Af Stivhed-til-vægt-forholdet – En Forbedring På 33 % i Sammenligning Med Sl7 – Tager Tarmac Sl8 Legendariske Styreegenskaber, Aggressiv Responsivitet Og Vm-bevist Geometri Til Nye Højder. Cyklen Er Stivere i Pedalerne, Har Større Præcision i Styringen Samt En Smidig Saddel, Der Sætter En Ny Standard For Komfort For Landevejscykler. Takket Være Vores Rider-first Engineering Kan Enhver Rytter – Uanset Størrelse – Få Den Samme Uovertrufne Kørekvalitet Og De Samme Køreegenskaber. Tarmac Sl8 Er 6 % Mere Eftergiven i... ...